文旅圈

//假期旅遊，除了選擇飛機、高鐵出行，來南沙坐郵輪出海遊亦是新選擇。//

香港嘉宏物流集團主席劉石佑：「我們很積極在考慮南沙作為配套的投資，這個配套投資第一最基本是要有一個保稅倉庫，另外就是運輸的能力，我看不會有另外地方可以取代南沙，因為沒有另一個地方，在華南靠近廣州又有深水港，一定是南沙。」

南沙致力發展郵輪經濟，並具有得天獨厚的優勢，國際郵輪母港、保稅港區，龍穴造船基地，外國旅遊團以郵輪入境，更可享免簽停留15天。過百家企業、逾500行業精英期望在南沙的第十八屆中國郵輪產業發展大會，發掘中國郵輪產業機遇。
 
愛達郵輪有限公司戰略行銷和業務拓展高級總監國佳：「預計2027年的郵輪運力將較2025年翻一翻，自愛達地中海號去年開啟廣州南沙的遊輪運營，我們發現大灣區的郵輪市場是非常有潛力的，將廣州、深圳、香港，城市資源充分結合第二艘國產大型遊輪愛達花城號已經完成了總進度的85%，未來在2026年年底將會交付，來到廣州南沙與客人見面。」

皇家加勒比國際遊輪大中華區總裁博傑明：「我認為，南沙作為停靠港，具備所有它需要的要素，我們需要做的最關鍵的事情是在粵港澳大灣區內培育郵輪需求，並且我希望未來的市場需求，將促使我們考慮將南沙作為一個潛在的停靠港。」