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近日，小鵬汽車正式成立Robotaxi業務部，全面統籌L4級自動駕駛研發與運營。搭載第二代VLA模型的GX車型，已獲廣州L4級道路測試許可。該模型使車輛具備「看懂世界、理解意圖、做出動作」的能力，智駕綜合體驗較行業平均提升近5倍，每5天完成一次全鏈路迭代。在剛完成的5,289公裏喀什至上海挑戰中，智駕佔比達99.9%，單次最長零接管里程達1,360公里。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬說：「我認為我們的VLA，不只是中國最好隊列之一。隨著發展，小鵬會和中國其他友商一起，超過美國，走向全球最好佇列。」

小鵬汽車表示，支援L4級自動駕駛的GX車型預計今年4至5月上市。與此同時，廣汽埃安亦發佈國內首個無圖純視覺智駕系統GARCIA OS，計劃2026年量產。該系統摒棄對高精地圖的依賴，透過AI算法實現「有路就能開」，標誌中國智駕技術進入全場景自由駕駛新階段。車主紛紛表示：「我是特意奔著智能駕駛來買車的，安全又方便。」

而在公共服務層面，廣州穩步推進自動駕駛規模化示範應用。截至今年3月，廣州巴士集團累計投入50輛L4級自動駕駛巴士及8套遠程操控平台，開通包括羊城智慧巴士文旅示範線、生物島自動駕駛便民線等在內的30條路線，覆蓋越秀、海珠、天河、黃埔、南沙等區域，自動駕駛公交線網雛形初現。未來將進一步構建「通勤＋休閒＋觀光」的智慧出行服務體系。目前，廣州塔自動駕駛便民線深受遊客歡迎。外地遊客說：「這是第一次乘坐這個車，是從短視頻平台看到報導說有自動駕駛車可以坐。我認為自動駕駛適合所有場景，比如固定站點的遠途路線。」

廣州公交集團下屬巴士集團四分公司智聯車隊主辦邱孝威表示：「目前籌備的自動駕駛新線路是以『一江兩岸』為主題，主要途經沿江路和閱江路，打造一條兼顧文旅和便民的線路。」

圖片來源：城市雲平台