文化圈

//南沙慶盛站旁邊嘅地盤，將會係一個超級轉車站，並集高級寫字樓、公寓、商場、休閒活動空間於一身，盡享交通基建優勢﹗//

這個地盤一點都不簡單，是廣州南沙慶盛站TOD項目，將會是8大交通樞紐，可謂一個超級轉車站，並集高級寫字樓、公寓、商場、休閒活動空間於一身，預計今年起分階段落成。

TOD是一種以公共交通為導向的開發模式，對香港人一點也不陌生，九龍站TOD就是典型例子，有港鐵東涌線、機場快線的九龍站，同時亦是廣深港高鐵的香港西九龍站，無縫連接上蓋的商住綜合區，而基座是公共運輸交匯處。

慶盛TOD位於慶盛樞紐區塊，該區重點發展創科教育、人工智能等，比鄰1.63平方公里的港式國際社區，是2019年2月20日公布《粵港澳大灣區規劃綱要》後，首個由香港發展商投得大型綜合商業用地項目。項目總建築面積約30.7萬平方米，規模是九龍站上蓋商場三倍多，將會成為南沙新地標之一。

全面投入服務後，可以無縫銜接8大交通，包括長途客運等3項地面交通以及5條軌道交通。由慶盛站乘搭高鐵到香港西九龍站，最快只需要35分鐘；規劃中的廣中珠澳高鐵，40分鐘直達澳門。慶盛站將會是全國唯一一個同時直通港澳的高鐵站。在這裡更可以換乘廣州地鐵4號線，南北接通南沙客運港和廣州市區；亦有規劃中的廣佛地鐵33號線。另外，時速達161公里的城際快線22號線首階段已經通車，將會向東延伸，貫穿東莞直達深圳；向北延伸至廣州白雲機場，屆時由南沙去白雲機場只需半個鐘，盡享交通基建優勢。

香港規劃署原署長、廣州南沙粵港合作諮詢委員會委員凌嘉勤：「香港在TOD發展方面很有經驗，也有很多實踐，內地TOD樞紐式發展，可以說某程度上已經超越香港，主要是內地地方大，交通系統多元化，譬如有高鐵、城際、地鐵，再加上部分地方鄰近機場，整個TOD組合豐富很多，我覺得內地參考香港經驗之後，在很多方面都做得很好，而內地TOD發展，很強調產城發展，整個TOD地塊很大，注重均衡發展，有住宅也有工作地方，也有消閒地方等等，整個大灣區，我們看到好幾十個大型TOD，將來跟香港的連繫做得好的話，譬如特別是北部都會區連繫做得好，能夠大大促進香港和大灣區的融合發展。」