經濟圈

一趟滿載日用電器、服裝及傢具的X8426次中歐班列，近日從廣州增城西貨場開出。這是粵港澳大灣區首次採用「關鐵協同」新模式運行的班列，標誌著鐵路安檢與海關查驗實現「兩查合一」，班列在發站的檢查停留時間，由過去4天大幅壓縮至2天。

過去，國際聯運出口集裝箱需要分別接受鐵路安檢和海關查驗，兩次開箱、重複掏箱，既拖慢時效，亦推高營運成本。新模式下，鐵路部門與海關建立聯合檢查機制，在車站海關監管區指定查驗點，共享安檢及監控設備，將「分別作業、兩次掏箱」優化為「聯合檢查、一次掏箱」。透過信息實時互通，既形成監管合力，也顯著提升查驗效率。

班列客戶同樣受惠。負責營運管理的中港物流業界代表指出，流程優化不僅提高班列準時率，亦節省綜合通關成本，令中歐班列在國際市場上的競爭力進一步增強。

廣州鐵路物流中心增城鐵路物流營業部副經理陳錦鴻表示：「『兩查合一』後，對客戶來說，流程簡化帶來了方便，得到了實惠；對鐵路部門來說，聯合檢查威懾力更強，同時雙方檢查信息共享，也將進一步促進鐵路安檢效率和安檢質量的大幅提升。」

廣州交投國際班列運營管理有限公司多式聯運部經理李思強說：「『小切口』撬動大市場，鐵路和海關聯手優化流程，既提高了班列時效，又節約了通關綜合成本，班列市場競爭力更強了，我們組織貨源的信心和底氣也更足！」

隨著增城西站「關鐵協同」作業流程順利推行，國鐵廣州局物流事業部正積極與海關協作，計劃將這項創新舉措推廣至大灣區其他中歐班列站點。對於依託廣州、深圳等港口進行轉口貿易的香港業界而言，內地中歐班列服務能力的持續提升，將進一步鞏固大灣區聯通「一帶一路」市場的物流通道優勢，為區域外貿經濟增長注入新動能。

圖片來源：廣州台