經濟圈

廣州首條常態化無人物流航線10月23日在廣州南沙開通。無人機從番禺化龍起飛，約30分鐘後降落在廣州南沙IFC樓頂，貨物由無人車接駁，再由樓宇機器人送上樓，實現「送貨上樓」。

航線往返番禺化龍中轉場與廣州南沙IFC，投入3款機型，分別為方舟ARK40、方舟ARK80、豐翼FZ90，最大載重30公斤，飛行真高控制在250米以下，與沿線障礙物保持80米以上安全距離。

順豐科技華南負責人林國強表示：「這條航線總長51.5公里，空中飛行約30分鐘，目前每天飛6架次、運送150票左右，已經常態化運行，這條航線只是開始。」下一步將聯合廣州南沙本地無人車、無人船企業，打造空天地一體的全空間無人配送體系。他亦提到，醫療樣品運輸、跨境小件運輸、港口樣品檢測等都有需求。

同樣路段，地面車輛約需1小時，無人機只需30分鐘以內；運輸成本與傳統方式持平。

越秀智造產業園事業部副總經理戴璐說：「低空經濟的技術已經比較成熟，現在最缺的是落地的商業場景。順豐有低空技術，廣州南沙有空域資源，越秀在廣州南沙有大量產業載體，我們把三者對接起來，讓技術在真實場景中跑起來。」

同日，廣州南沙發布海陸空全空間智能無人體系應用場景成果，涉及無人機、無人車、無人船、智能機器人在物流配送、城市治理、交通出行、智慧園區等領域。南沙已累計投放智能網聯無人駕駛車逾200輛，服務市民超過300萬人次；建成首個無人船場景體驗基地，服務人次達萬人級；南沙港區部署全球首創智能引導車158台；農業領域投入62套農用無人機。

國際先進技術應用推進中心（大灣區）執行主任趙輝發布相關應用場景成果及未來城市綜合性場景。現場亦舉行合作簽約，廣州越秀產業發展有限公司分別與順豐速運、東部通航、藍灣科創簽約。

中山大學航空航天學院教授、院長助理盧鎮波表示：「低空經濟既是未來三維立體新交通、智慧城市新基建、數字經濟新引擎，也是以低空飛行器為新一代智能終端的工作生活新範式。低空及無人技術的價值不限於單一場景，需要科研端、產業端、場景端各方共同參與，才能形成規模化、有生命力的無人產業生態。」

活動還開設穗港兩地同步直播，廣州南沙IFC主會場與穗港科技和產業融合創新中心（香港）實時聯動，推動兩地科技創新、產業轉化與市場拓展合作。晚上，數百架無人機在南沙上空進行燈光表演，展示智能無人產業場景。

從無人物流航線到海陸空全空間應用場景，南沙正以場景開放帶動技術落地、以技術落地集聚產業資源。對香港而言，南沙的真實場景與穗港聯動，亦為低空經濟及無人技術合作提供落地窗口。

圖片來源：廣州日報新花城