隨著國家科技越來越先進,內地不少道路建設都採用無人攤鋪技術。由一部無人攤鋪機及7部無人壓路機等設備組成的智能機群,本月1日就在連接湖北武漢新洲區和鄂州華容區的新港高速雙柳長江大橋項目高家墩段施工現場,啟動瀝青攤鋪作業,力爭明年3月建成通車。
新港高速公路武漢雙柳長江大橋及接線工程是國家高速公路網規劃的G9906武漢都市圈環線重要組成部分,線路全長約35公里,設計時速120公里,採用雙向8車道標準建設,是目前長江上最寬的鋼箱樑懸索橋,也是武漢「東大門」第一橋。而此次路面攤鋪主線長達33.61公里,全部採用瀝青路面無人攤壓機群施工。
「智能攤壓機群綜合利用高精度北斗定位技術、慣性導航技術、障礙物識別技術,可以自主完成既定的行駛、轉向、裝置作業等工作任務,作業精度可達到『厘米級』。」中鐵十一局項目總工程師韓永祥指出,瀝青路面「無人機群」攤鋪施工,具有質量高、效率高、更安全的優勢,不僅較傳統工藝施工效率提高四分之一,同時,操作人員無需在高溫環境下作業。
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